第962章海关总署暂停台湾柑橘类水果等输入

　

2022Q1板块实现营业总收入769.6亿元，同比下降28.9%。

报告期内，柳工的装载机国内占有率重回行业第一，全球销量居首。分区域看，三一重工在50多个国家实现翻番增长，其中亚澳市场增长93.5%，欧洲市场增长42%，美洲市场增长108.1%，非洲市场增长118%。

拟派末期每股普通股0.22港元，派息率达到60%。分地区来看，徐工机械境内销售收入为713.87亿元，同比增长5.20%。归属于上市公司股东的净利润92.50亿元，同比增长0.3%。以三一重工为例，2021年一至四季度，该公司的净利润分别为55.38亿元、45.36亿元、24.93亿元和-5.33亿元。压路机业务在海外疫情严峻的情况下，实现海外市场销量同比增超50%。

营收创历史新高净利润同比下滑 在所统计的19家上市公司中，2021年三一重工、徐工机械、中联重科、柳工、山推股份、中国龙工等公司营业收入均取得较好增长。2021年1至12月份，建设机械的营业收入构成为：租赁业占比95.64%，设备销售占比2.28%。随着国家对发达地区的土地政策控制，细分领域的特种物料搬运具有一定的市场。

凯傲宝骊借力一个凯傲战略，转型升级已见成效。青岛克拉克物流机械有限公司的销售额90%以上是用于出口。安徽宇锋智能、苏州先锋物流在智能化产品的开发较早，目前在智能化产品市场上具有一定影响力。国内电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）423,189台，较上年的283,314台上升了49.37%。

加力通过独一无二的机器人设备，大大提高了工厂生产效率，最近几年销售额不断上升。三菱物捷仕叉车(上海)有限公司是包含三菱（MITSUBISHI）、力至优（NICHIYU）、TCM、欧克拉（ROCLA）四个品牌。

2021年5月，由工业车辆协会举办的第二届中国叉车安全日活动在东莞圆满召开。2021年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为：1,099,383台，相比去年同期的800,239台，增长37.38%。另外，在2021年，国家出台的一系列环保新政，对新能源叉车企业来说是一个机遇，同时也有效促进了内燃叉车企业不断提高排放标准以适应市场需求。前二十名的制造商中，台励福、柳工、凯傲宝骊、如意、海斯特、吉鑫祥、江淮、加力的销量都已过万台，其中，台励福根植大陆市场20多年，应市场和用户多年来对台励福产品的厚爱在2021年投资了新的生产基地。

最终使得自己始终站在时代的最前沿，赢得主动权，建立高效的危机应对机制，从而立于不败之地。2021年既是工业车辆行业刷新历史记录的一年，也是电动叉车占比最高的一年，电动叉车占比近60%。如意出口占比已达70%以上。前三十名的制造商中，林德、丰田（包括台励福）、三菱物捷仕、永恒力、海斯特（包括美科斯）、凯傲宝骊、斗山、科朗、克拉克是活跃在中国市场的前9位外资叉车制造商。

内资品牌叉车合计市场份额已超过80%，占据市场绝对主导地位，合力、杭叉占据45%以上的市场份额。企业如何提高自己核心竞争力，比如企业的创新能力、差异化、个性化的企业特色，长远的发展规划才是重中之重。

位列第二阶梯的林德（中国）、龙工、中力、比亚迪、诺力、丰田、三菱、永恒力这八家叉车企业的销售收入均已过10亿人民币，其中林德（中国）营业额已接近50亿人民币。本次排名中的安徽叉车集团仍是包含力达的销售额，丰田是丰田产业车辆（上海）有限公司、丰田工业（昆山）有限公司（包含BT、雷蒙RAYMOND）的总销售额，三菱是包含三菱物捷仕叉车(上海)有限公司、三菱重工叉车(大连)有限公司的销售额，科朗包括了科朗叉车商贸(上海)有限公司与科朗设备(苏州)有限公司的销售额。

积极吸收新思维、新思想，使用新工具，在瞬息万变且竞争激烈的市场中，总结规律和寻找商机。受疫情的影响，外资公司在中国生产量的产品用于出口的销售额有所下降，所以，有的外资品牌在今年的排名也有所下降。按销售市场分，国内销售机动工业车辆783,620台，较上年的618,581台上升了26.68%。我们必须注意到：和传统的小吨位内燃叉车一样，内部轻量化搬运设备越来越呈现集中趋势。前三十名的制造商中，合力、杭叉、龙工、柳工、吉鑫祥、江淮、现代海麟、中联、梯易优、大叉是中国前10位国产内燃叉车制造商。2021年又像是与2020年完全不同的开始，在新常态下，叉车人尝试赋予世界新的解释，在原材料、海运价格上涨带来的影响之下，仍延续着2020年的增长之势，未来，期待着行业发展更健康。

工业车辆行业产品在结构和营销模式发生改变。中国经济结构转型、供给侧改革，叉车整机制造企业在提升自身的质量，持续调整和优化产品结构，支持叉车用户向着附加值更高的方向发展和竞争。

由协会倡导、呼吁行业对叉车安全的重视，有效推动广大企业健康发展。随着叉车销量、市场保有量不断上升，叉车作为一种特种设备，在物料搬运中的中扮演的角色也愈来愈重要，随着社会发展和人民生活水平质量的提高及对质量、安全方面的重视，专业从事EHS的企业，也将会在行业中得到长足的发展。

三菱出口已达10亿人民币。2021年中国工业车辆前35名约占全国总销售量的94%以上。

电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）657,787台，较上年的410,266台上升了60.33%，占五类叉车累计销售量的59.83%。在2017年锂电叉车仅为8,681台时，我们在当年的排名中提到：新能源一直受到行业的关注，但从2017年估计是新能源的元年，成为全行业关注的大热点。资深的从业者和传统的行业大咖，必须高度留意物料搬运的最新技术方向（新能源、物联网、人工智能等）和局外人对本行业的深度关注和介入。（以上部分数据来自CITA和海关总署之数据） 从工业车辆的销售数量上看： 2021年中国工业车辆前2名约占全国总销售量的45%以上。

永恒力上海工厂负责永恒力平衡重叉车以及前移式叉车的研发和生产。目前，合力的工业车辆后市场服务已开展叉车租赁、融资租赁、维修保养、再制造回收、二手车交易等业务，服务型收入在营业额中占比提升到13%。

胡焕庸线以西北，因环保、碳排放、劳动成本压力小，柴油车需求量在上升。另一方面是受国家节能减排的影响，新能源叉车企业快速成长起来，排名上升较快

真正的高空车人骨子里面有一种骄傲，那就是尊重和承诺，有一种信仰那就是凭本事靠能力，有一种原则那就是信守承诺不妄言，有一种感情那就是感恩和互助。真正搞二手机的人，身上都会有一种范儿。

一提到二手，总是会给人一种不太入流的感觉。便宜有便宜道理，贵有贵的优势，值那么多钱他就值那么多钱，高空车买卖愿打愿挨。高空作业平台 第一，不要问我有什么高空车，直接告诉我你要什么，更不要我给你介绍了半天你想要的设备，你又问我还有别的不，希望你有个主心骨，不要等我设备卖出去了，再问我怎么不早说，机会永远留给痛快的人，墨迹永远只有等待。第二，不要一上来就问我最低多少钱，都是市场行情价，不要担心我挣你多少钱，因为你不知道为这个高空车我们没日没夜付出了多少辛酸苦辣，三句话形容：随处吃，随处睡，随处等。

所以有的老板当自己没有客户需求的机型时，就会把客户推荐给有这个机型的同行。我们只是用自己的付出换回一点点相应的回报。

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经过数十年的快速发展，中国的高空车保有量已经达到惊人的35万台，今年突破50万台应该问题不大，当高空车设备销售之后，就有售后维修、以旧换新等需求，维修、二手机、设备翻新等业务，这些业务逐渐形成了一个规模庞大的后市场生态链，随着高空车保有量的不断增加，后市场业务需求也逐渐扩大。（本文来源：高空车大联盟）。

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